每次看车展，马自达的概念车型都会给人留下极深的印象：超乎想象的流线型设计，总会给人一种如梦似幻的感觉，概念得是如此彻底，让人根本不会想象它会出现在我们真实的生活当中。但记者的这种想法错了，马自达以一种颠覆式的设计，把这种“流动的”概念移植在了量产车上。

流动的外观
马自达5外观的改变是设计理念层面的升级，所以说它是一种颠覆性的，就在于新款马自达5采用了马自达全新“流式设计”理念，车身多使用流线型线条修饰，整体看起来动感和立体。

最值得一说的是新马自达5的侧面线条，四条弧线呈波纹状分布。确实，马自达5的设计师坦承，这样的设计灵感就来源于自然界的风和水。有如微风拂过的水面，波澜骤起，向车身后方伸展。

新马自达5的前脸采用了与新一代马3相同的马自达家族特征。一张大嘴加一张笑脸，让人一眼看上去，心情都会变得更好。

精细的内饰
新马自达5的内饰设计对比老的车型也有一些细节设计的变化。其中控台采用全黑色内饰，配以金属饰条，中控台大面积采用仿皮质纹理的工程塑料，质地观感较轻软。空调出风口、车门面板和中控台的旋钮不仅操作便捷，还都装点了拉丝银色装饰条，做工十分精细。

方向盘采用三辐式设计，左侧的多功能按键为音响控制键。方向盘的使用手感与睿翼车型类似，包裹的皮质比较柔软，持握感和防滑性都不错。

百变的空间
新款马自达5依然采用了其传统使用的7座设计，后两排座椅可以有多种组合方式，以便放置不同规格的物品，显示了其实用的多功能性。而后两排座椅全部放倒时可以完全放平，变成两张移动的床，长途旅行时的休息问题也得到了解决。所有座椅都可以翻折和前后移动。马自达5的车长和轴距优势比较明显，因此即使三排都坐满人，腿部空间也不会有过于局促的感觉。

足够的动力
全新马自达5沿用了老款的2.0L自然吸气发动机，功率为106Kw，扭矩为180N·m，这款发动机早已用于马自达3和马自达6，有着省油、可靠的口碑，与其匹配的5速自动变速器也优于二者。

在试驾过程中，轻踩油门就会有源源不断的动力。全新马自达5因为采用了马自达高端车型RX-8及经典跑车MX-5等搭载的AAS（主动适应式换档）系统，在急加速的过程中换挡也比较平顺，基本上不会出现顿挫感；而它所采用的EHPAS（油压式电子助力转向）系统则保障了其在过弯时能够一气呵成。

从驾驶的感觉而言，全新马自达5整体风格显然继承了马自达的家族基因，操控特性略偏向运动。在弯道中，车辆的稳定性很高，方向盘的指向性和力度也恰到好处，悬挂系统表现出了良好的韧性和侧向支撑力。

停车时转向也很轻松，驾驶者的视野相当之好，且其紧凑的尺寸和仅10.6m的转向直径使驾驶者在紧要关头的操控也很轻松。对于一款MPV来说，全新马自达5充分显示出了其居家、休闲的核心属性，尤其适合喜欢轻松驾驶的都市人。 

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